Les nazis et l'Amérique : le passé fasciste des États-Unis

La Seconde Guerre mondiale a une nostalgie pour les Américains (et j'ai le droit de le dire, car je suis américain) qui n'a rien à voir avec les horreurs qui ont été vécues dans le monde entier à cause de quelques avides de pouvoir hommes, mais tout à voir avec le fait que c'était une époque plus simple dans l'esprit de beaucoup de gens, avant l'ère de la technologie et la grande mondialisation de notre monde.

Ceci est en grande opposition avec certaines de ce que l'Amérique considère comme les mauvaises guerres, comme le statut presque génocidaire des guerres indiennes ou la guerre du Vietnam dont on parle beaucoup, qui a arraché des adolescents de leur lit à contrecœur pour imposer la démocratie, la liberté et Idéaux occidentaux sur le communisme envahissant de l'Asie du Sud-Est.

Et tandis que l'Amérique mérite sans aucun doute des accessoires pour sa contribution à la chute des puissances de l'Axe, les entreprises américaines ont peut-être été indécises quant à leur allégeance : à l'argent ou à la République. Lorsque les soldats américains ont traîné leurs bateaux jusqu'au rivage en Normandie et ont affronté Gerry pour la première fois, ils ont peut-être été très surpris de découvrir qu'en juin 1944, de nombreux camions nazis équipés de moteurs créés par Ford et General Motors.[1] Il semblait, à tout spectateur, que le profit envoyait des fournitures au Führer, avec des pensées uniquement pour la richesse.



Le pouvoir reconnaît le pouvoir

L'Amérique se sentait depuis longtemps sympathique à Mussolini, le dictateur italien a rencontré des conglomérats d'entreprises de l'autre côté de l'étang qui non seulement étaient sympathiques à son sort, mais appelaient sa transformation de l'Italie la belle et jeune révolution. [2] Mais quand il s'agissait deHitler, le patronat est plus réservé car le parvenu allemand est souvent accusé d'être derrière un projet de loi socialiste, très anticapitaliste. L'un de ces grands noms qui était fan d'Hitler, au début, était Henry Ford , mais il n'était certainement pas seul. [3] D'autres grands noms qui ont suivi les progrès d'Hitler, même dès les années 1920, comprenaient Randolph Hearst et Irenee Du Pont, allant même jusqu'à le subvenir financièrement. [4]

Cette fascination pour Hitler a conduit à de nombreux investissements américains en Allemagne en 1930, une vingtaine de grands noms américains étaient connectés, tels que Coca-Cola, General Electric, IBM, Singer, Goodrich et Gillette, pour n'en nommer que quelques-uns. Mais il n'y avait pas que les entreprises, car bientôt les banques ont suivi, y compris J.P. Morgan, l'Union de New York et Sullivan & Cromwell. Le plus choquant de tous ces faits était le père de George Bush père, Prescott Bush, qui a fait fortune dans des contrats nazis qui ont ensuite conduit à l'argent du pétrole du président et au financement de sa campagne présidentielle. [5]

Alors que les investissements américains dans l'économie allemande ont mal tourné pendant les années 1930 - la Grande Dépression ayant eu des effets dévastateurs en Europe ainsi qu'aux États-Unis - les entreprises ont toujours profité de l'atmosphère politique et des bas salaires. La production et l'embouteillage de Coca-Cola à Essen, avec des travailleurs qui n'étaient guère plus que des serfs qui travaillaient dans de mauvaises conditions, sans flexibilité ni liberté de changer d'emploi, et des salaires maintenus artificiellement bas par le gouvernement pour inciter les affaires à s'y développer.

[6] Toute tentative de protestation contre ces conditions par les travailleurs a abouti à des transferts à la Gestapo, ou pire. La peur d'être envoyé dans des camps de concentration a rendu les travailleurs allemands obéissants, ce qui a continué à augmenter les profits américains liés au pays d'Hitler. [sept]

Stratégie boursière

La prochaine chose qui a attiré l'argent américain a été la réponse d'Hitler à la détérioration croissante du climat économique. Un remède qui était un mélange de philosophie keynésienne, Hitler a créé une demande imposée par l'État sur les biens qui a augmenté la productivité et donc le profit pour ses amis américains. Ce qui a été envoyé en production était indéniablement du matériel de guerre, et avec une guerre nazie imminente et de grosses factures des fournisseurs qui s'accumulent, le seul résultat possible pourrait être la victoire nazie.

Henry Ford était l'un de ces Américains qui a bénéficié des contrats du gouvernement allemand, ainsi que de l'emplacement Opel de GM à Russelshein, avec des revenus rapportés de production accrue en raison du réarmement s'élevant à plus de 13 millions USD pour toute l'année 1938. [8] Mais ce n'était pas seules les machines de guerre qui rapportaient des bénéfices au stockage de pétrole signifiaient de gros bénéfices pour Texaco, et IBM bénéficiait de l'utilisation par les nazis de la machine à cartes perforées. C'est ce fait, les incroyables retours sur investissement en Allemagne, et non le prétendu charisme d'Hitler, qui a conduit à la haute estime pour le Troisième Reich et ses prouesses économiques dans les années 1930.

Le diable vous savez

Avec la Grande Dépression qui a fait rage tout au long des années trente aux États-Unis, des obstacles imprévus sur la route ont commencé à compliquer les bénéfices déjà faibles. Les militants travaillistes, les communistes et d'autres radicaux sont sortis des fissures du système pour introduire les idées socialistes dans le cadre capitaliste du pays, et la république loyale de l'Allemagne s'est avérée être quelque chose que de nombreux conglomérats américains considéraient comme un bon exemple d'une économie saine.

De même, l'obsession allemande de l'antisémitisme n'a pas été sévèrement ridiculisée par les Américains, car le racisme envers les non-blancs et ceux d'origine juive était également assez courant outre-Atlantique, malgré les liens ancestraux avec un passé juif. [9] Et bien qu'Hitler ait prétendu être un socialiste, son idéologie était pour les Allemands purs et aryens et un socialisme national, ce qui était en contradiction avec une grande partie de l'idéologie marxiste, du communisme bolchevique et de ce que les contemporains ont appelé le socialisme international juif. [dix]

Tout cela en relation avec la nature politique à la maison, y compris le New Deal de Roosevelt, a créé une atmosphère hostile perçue pour de nombreuses entreprises qui considéraient les tentatives de Roosevelt pour soutenir l'économie comme une ingérence malsaine et inconstitutionnelle. Alors qu'Hitler promulguait en Allemagne, de nombreux PDG souhaitaient que le fascisme fasse sa marque aux États-Unis et évince le diable du Jew Deal de Roosevelt et son programme d'infiltration communiste. [11]

Quelle guerre ?

Le réarmement de l'Allemagne dans les années 1930 n'a trompé personne en lui faisant croire que la guerre n'allait pas se produire, beaucoup pensaient simplement qu'Hitler prévoyait de s'en prendre aux Soviétiques au lieu de l'Europe occidentale. Les entreprises qui auraient pu prétendre que la guerre n'était pas l'intention d'Hitler n'utilisaient plus l'ignorance comme excuse pour poursuivre leurs affaires avec l'Allemagne alors que les années trente continuaient à pousser. Cependant, les Soviétiques ont créé un terrain d'entente pour de nombreux chefs d'entreprise occidentaux. L'Allemagne, ainsi que l'Occident capitaliste, considéraient les Soviétiques comme la menace ultime pour leurs marchés libres mondialisés.

Cependant, lorsque les tactiques d'apaisement britanniques, françaises et américaines n'ont pas fonctionné sur Hitler, le Führer a commencé à douter des motivations de l'Occident, a signé des accords avecStaline, et est allé attaquer la France et la Grande-Bretagne plutôt que l'Union soviétique. Mais malgré cette tournure des événements, l'idée que l'Allemagne mènerait une révolution contre le communisme au nom des Alliés n'est jamais tout à fait morte, et même ainsi, le profit réalisé par les pays américains dans les années 1930 était si astronomique que le fait qu'ils aient aidé Hitler à gagner la guerre contre eux-mêmes importait peu. [11]

Le salaire de guerre

La guerre éclair d'Hitler était une question de génie militaire et de fournitures américaines de carburant diesel, de produits pétroliers et d'autres matériaux. Des chars, des camions, des avions, du caoutchouc et des systèmes de communication sophistiqués sont sortis des frontières américaines directement vers l'Allemagne ou via des pays tiers pour aider l'effort de guerre, mais pas du côté allié. [12] Et pendant que la guerre se déroulait en Europe, des partis étaient jetés aux États-Unis après les victoires d'Hitler, puis pour leur propre profit, car la poussée de Roosevelt pour les chars, les avions et d'autres fournitures militaires signifiait que les profits sur le front intérieur allaient se révéler incroyablement rentables. bien. Henry Ford a été cité par son biographe comme disant qu'il espérait que ni les Alliés ni l'Axe ne gagneraient afin qu'il puisse produire des munitions pour les deux côtés de la guerre et engranger tous ces bénéfices exceptionnels. [13]

L'approvisionnement de plusieurs côtés de la guerre s'est poursuivi pour les États-Unis, car l'accord de prêt-bail avec Moscou signifiait que les Soviétiques recevraient une aide à partir de novembre 1941, et contrairement aux négociations avec l'Allemagne nazie, ces accords ont été sanctionnés par Washington, étendant même la commercialisation des produits américains. plus loin. Bien que cela se soit avéré problématique pour Hitler, ce n'est que lorsque l'Amérique a déclaré la guerre àJaponaprès le attaquerPearl Harborle 7 décembre 1941, et lui força la main pour déclarer la guerre aux États-Unis seulement 5 jours plus tard. [14]

Même l'implication de l'Amérique dans la guerre européenne n'a eu que peu d'effet jusqu'à la défaite de l'Allemagne en 1945. Malgré la déclaration de guerre, les nazis n'ont fait aucune tentative pour confisquer des actifs et, tout au long de la guerre, des entreprises comme GM sont restées les seuls propriétaires de leurs avant-postes allemands. [15] Et de nombreux experts pensent que les avancées technologiques les meilleures et les plus brillantes de l'époque de Ford et de GM, ainsi que d'autres, ont profité à l'Allemagne plutôt qu'aux États-Unis.

De tels exemples incluent Opel 4 roues motrices, les premiers chasseurs à réaction et le développement de turbines pour les fusées V-2. [Résultats de la recherche, 41-2]. La plus grande découverte ? Aucun de l'argent provenant des usines appartenant aux Américains n'est parvenu aux mains des Allemands, tout a été conservé par les propriétaires de l'entreprise et a parfois été gagné par les travailleurs des camps de concentration forcés. [16]

Alors que tout le monde n'était peut-être pas au courant des relations de GM avec les nazis, Washington n'était pas si naïf. Cependant, le gouvernement était prêt à fermer les yeux sur la procédure sous l'idée que ce qui est bon pour GM est bon pour l'Amérique. Et ainsi, l'Amérique a financé la guerre pour les puissances de l'Axe.

Procédures d'après-guerre

Comme l'Amérique a des intérêts dans le sort de l'Allemagne après la fin de la guerre, les États-Unis étaient bien placés pour aider à déterminer la direction du pays. Parmi les dirigeants de l'administration en Allemagne après leur reddition se trouvaient des représentants d'entreprises comme GM et ITT, et leur seule nomination était de veiller à ce que les entreprises américaines continuent de bénéficier financièrement des investissements en Allemagne. [17]

Alors que les contemporains de l'époque pensaient que le retour de l'Allemagne à un état non armé, avec une économie agricole et non industrielle était le moyen le plus rapide de rendre le pays pratiquement inoffensif en tant qu'ennemi potentiel, ce n'était pas dans l'intérêt financier de l'Amérique. Bien que ces plans aient été ignorés, ils ont eu d'autres conséquences.

Peu de temps après la fin de la guerre, alors que l'on réfléchissait à ce qu'il fallait faire de l'Europe déchirée par la guerre, il y avait un grand sentiment d'antifascisme, et par extension, d'anticapitalisme, qui inquiétait les grandes entreprises investies dans le profit allemand. Des associations de base, des groupes antifascistes et des idées démocratiques ascendantes ont commencé à apparaître, ce qui signifie que les Américains avaient du pain sur la planche pour rétablir rapidement un régime autoritaire et conservateur qui permettait des conditions de travail favorisant la rentabilité américaine. [18] Ils l'ont fait en engageant des dirigeants nazis qui s'alignaient sur leurs objectifs, et une fois qu'ils étaient de retour dans la structure, les choses pouvaient revenir à la normale en gagnant beaucoup, beaucoup d'argent.

S'il est certain que le fascisme et le capitalisme pur vont de pair, et que les atrocités de la Seconde Guerre mondiale étaient sans précédent à une telle échelle mondiale, il est indéniable qu'il y avait de l'argent à gagner dans l'économie allemande tout au long des années de guerre, et que l'Amérique était le bénéficiaire de ce climat particulier.

Non seulement les entreprises américaines pouvaient gagner de l'argent comme nulle part ailleurs dans le monde sous le Troisième Reich d'Hitler, même aprèsPearl Harbor, mais l'Amérique a poursuivi le capitalisme et le gain monétaire dans d'autres régimes fascistes, dont l'Espagne, le Portugal, la Grèce, le Chili et de nombreux pays d'Amérique latine après la Seconde Guerre mondiale, confirmant ainsi que quelles que soient les atrocités qui devaient se produire, le résultat final est toujours le résultat final.

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Camps d'internement japonais

Quand, pourquoi et comment les États-Unis sont-ils entrés dans la Seconde Guerre mondiale

Références:
  1. Michael Dobbs, les constructeurs automobiles américains combattent les allégations d'aide aux nazis, L'International HeraldTribune , 3 décembre 1998.
  2. David F. Schmitz, « Une belle jeune révolution » : les États-Unis et la révolution fasciste en Italie, 1919-1925, Examen de l'histoire radicale , 33 (septembre 1985), 117–138 et John P. Diggins, Mussolini et le fascisme : le point de vue de l'Amérique (Princeton 1972).
  3. Neil Baldwin, Henry Ford et les Juifs : la production massive de haine (New York 2001), en particulier 172–91.
  4. Charles Higham, Commerce avec l'ennemi : un exposé du complot financier nazi-américain 1933-1949 (New York 1983), 162.
  5. Webster G. Tarpley et Anton Chaitkin, The Hitler Project, chapitre 2 dans George Bush : la biographie non autorisée (Washington 1991). Disponible en ligne sur< http://www.tarpley.net/bush2.htm >.
  6. Marc Pendergrast, Pour Dieu, le pays et Coca-Cola : l'histoire non autorisée de la grande boisson gazeuse américaine et de l'entreprise qui la fabrique (New York 1993), 221.
  7. Knudsen a décrit l'Allemagne nazie après une visite là-bas en 1933 comme le miracle du XXe siècle. Higham, Commerce avec l'ennemi , 163.
  8. Stephan H. Lindner, Le Commissariat du Reich pour le traitement des biens ennemis pendant la Seconde Guerre mondiale : une étude sur l'histoire administrative, juridique et économique de l'Allemagne nazie (Stuttgart 1991), 121 Simon Reich, Les fruits du fascisme : la prospérité d'après-guerre dans une perspective historique (Ithaca, NY et Londres 1990), 109, 117, 247 et Ken Silverstein, Ford and the Führer, La nation , 24 janvier 2000, 11–6.
  9. Henry Ford , Le Juif international : le problème le plus important du monde (Dearborn, MI s.d.) et Higham, Commerce avec l'ennemi , 162.
  10. Aino J. Mayer, Pourquoi les cieux ne se sont-ils pas assombris ? La solution finale dans l'histoire (New York 1988).
  11. Neil Baldwin, Henry Ford et les Juifs : la production massive de haine , 279 et Higham, Commerce avec l'ennemi , 161.
  12. Anita Kugler, La direction d'Opel pendant la Seconde Guerre mondiale. Le traitement des « actifs ennemis » et la « responsabilité personnelle » de l'industrie de l'armement, dans Bernd Heyl et Andrea Neugebauer, éd., ... quelles que soient les circonstances : Opel entre crise économique mondiale et reconstruction , (Francfort-sur-le-Main 1997), 35–68 et 40–1 Avions pour le guide. « Suiveurs » allemands et travailleurs forcés étrangers dans l'usine Opel de Rüsselsheim de 1940 à 1945, à Heyl et Neugebauer, … quelles que soient les circonstances , 69–92 et Hans G. Helms, Ford et les nazis, dans Komila Felinska, éd., Travail forcé chez Ford (Cologne 1996), 113.
  13. David Lanier Lewis, L'image publique d'Henry Ford : un héros populaire américain et sa compagnie (Détroit 1976), 222 et 270.
  14. James V. Compton, La croix gammée et l'aigle, dans Arnold A. Offner, éd., L'Amérique et les origines de la Seconde Guerre mondiale, 1933-1941 (New York 1971), 179–83 Melvin Small, Les « leçons » du passé : deuxième réflexion sur la Seconde Guerre mondiale, dans Norman K. Risjord, éd., Regards sur l'histoire américaine. Tome II (San Diego 1988), 20 et Andreas Hillgruber, éd., La Seconde Guerre mondiale 1939-1945 : objectifs de guerre et stratégie des grandes puissances , 5e éd., (Stuttgart 1989), 83–4.
  15. Helms, Ford et les nazis, 114.
  16. Kugler, Das Opel-Management, 57 Kugler, Flugzeuge, 72-6, citation de 76 et Billstein et al ., 53–5.
  17. Higham, Commerce avec l'ennemi , 212–23 Carolyn Woods Eisenberg, La politique américaine dans l'Allemagne d'après-guerre : la restauration conservatrice, Sciences et société , 46 (printemps 1982), 29 Carolyn Woods Eisenberg, The Limits of Democracy: US Policy and the Rights of German Labour, 1945–1949, in Michael Ermarth, éd., L'Amérique et la formation de la société allemande, 1945-1955 (Providence, RI et Oxford 1993), 63–4 Billstein et al ., 96–97 et Werner Link, Syndicats et hommes d'affaires allemands et américains 1945-1975 : une étude sur les relations transnationales (Düsseldorf 1978), 100–06 et 88.
  18. Silverstein, Ford et le Führer, 15–6 et Lindner, Le commissariat du Reich , 121.

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