L'histoire du véhicule électrique

Le véhicule électrique, ou EV en abrégé, a une histoire longue et intéressante, remontant à 1828, lorsque les véhicules électriques ont été inventés pour la première fois. Cependant, ce n'est qu'au cours des deux dernières décennies que les véhicules électriques ont rapidement gagné en popularité.

Une multitude de raisons ont facilité la croissance récente du véhicule électrique, telles que la prise de conscience accrue du changement climatique, les progrès technologiques et la montée en puissance de grands noms de l'industrie du véhicule électrique.

Ce billet de blog fournira un historique complet des véhicules électriques de 1828 à 2022, afin que vous puissiez comprendre comment ce mode de transport s'est développé jusqu'à ce qu'il soit aujourd'hui.



Qu'est-ce qu'un véhicule électrique ?

Un véhicule électrique est un moyen de transport qui fonctionne à l'électricité. Dans l'industrie, il existe trois types de véhicules électriques :

    Véhicules entièrement électriques :Ces véhicules sont alimentés par des moteurs électriques et des batteries.Véhicules électriques hybrides :Ces véhicules ont à la fois un moteur à essence et un moteur électrique. Le moteur électrique aide à propulser la voiture à basse vitesse et lorsque le véhicule est à l'arrêt, comme dans la circulation.Véhicules électriques hybrides rechargeables :Ceux-ci sont similaires aux véhicules électriques hybrides mais peuvent également être branchés sur des sources d'alimentation électrique pour se recharger.

Le moteur électrique est alimenté par un courant électrique produit à partir de la batterie (ou des batteries). Cela élimine le besoin d'un moteur à essence et n'a donc pas besoin d'essence pour alimenter la voiture.

Pourquoi les véhicules électriques sont-ils importants ?

Les véhicules électriques sont importants car ils offrent une alternative plus propre et plus efficace aux voitures à essence. Ils sont connus pour améliorer la qualité de l'air et réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui réduit le réchauffement climatique et le changement climatique.

Les véhicules électriques contribuent également à réduire la pollution électrique en réduisant la quantité de déchets produits. C'est pourquoi les véhicules électriques ont gagné en popularité depuis les années 2000 et, d'ici 2030, il est prévoit que les voitures électriques représenteront environ un tiers des ventes de voitures électriques .

En plus de cela, les véhicules électriques deviennent plus abordables et accessibles à la personne moyenne, devenant ainsi une force dominante dans l'industrie du transport.

Quels sont les grands noms de l'industrie des véhicules électriques ?

L'industrie des véhicules électriques a vu certains des plus gros véhicules électriques arriver sur le marché. Tesla, Nissan et Volkswagen ne sont que quelques-uns des grands constructeurs de voitures électriques qui fabriquent des voitures électriques depuis un certain temps déjà. Sans oublier que de nombreux autres constructeurs automobiles bien connus comme Ford et Toyota commencent également à produire des modèles de véhicules électriques.

L'histoire du véhicule électrique 1

Briser l'histoire : un guide complet de 1828 à 2022

1828 – Invention du moteur électrique

Le véhicule électrique a été inventé en 1828 par l'inventeur hongrois Ányos Jedlik. Il a développé le moteur en utilisant un courant électrique d'une batterie pour alimenter un train électrique.

1832 – Production du premier véhicule électrique à petite échelle

En 1832, William Morrison d'Écosse a produit le premier véhicule électrique. C'était une voiture électrique à petite échelle qui ne pouvait parcourir qu'une distance d'environ 12 miles avec une seule charge.

1881 - Introduction des tramways électriques

En 1881, les tramways électriques ont été introduits dans la ville de Berlin. Ces tramways électriques fonctionnaient sur des câbles aériens et pouvaient parcourir jusqu'à 16 miles par heure.

1889 - Les véhicules électriques arrivent sur le marché américain

En 1889, les véhicules électriques ont été introduits sur le marché américain par William Morrison. Morrison a rencontré les voitures électriques pour la première fois en Europe et a remarqué leur popularité, décidant de présenter la technologie aux consommateurs américains. Ce fut un moment décisif dans le boom des véhicules électriques qui devait se produire au début des années 1900.

1900 - Augmentation de la popularité des véhicules électriques

Le boom des véhicules électriques a commencé au début des années 1900 et a duré jusque vers 1920. C'est alors que les véhicules électriques sont devenus plus populaires que les voitures à essence.

La principale raison en est que les véhicules électriques étaient plus abordables et nécessitaient moins d'entretien que les voitures à essence. De plus, les véhicules électriques étant plus silencieux et plus propres, les voitures électriques sont devenues le mode de transport préféré des femmes.

1901 – Invention de la première voiture hybride

En 1901, un constructeur canadien de voitures électriques nommé Henry Seth Taylor a produit le premier véhicule électrique hybride. Cette voiture électrique fonctionnait à la fois au gaz et à la batterie.

1908 – Lancement du Ford Modèle T

En 1908, Henry Ford introduit la voiture électrique modèle T. Le véhicule électrique a été un grand succès car il offrait une alternative aux voitures à essence à un prix inférieur à celui que les gens pouvaient se permettre.

1909 - Les véhicules électriques prennent jusqu'à un tiers de la part de marché des États-Unis

En 1909, les véhicules électriques représentaient jusqu'à un tiers de la part de marché aux États-Unis en raison de leur popularité croissante.

1920 - Fin du boom des véhicules électriques

Le boom des véhicules électriques a pris fin en 1920 lorsque le coût de l'essence a chuté et que les véhicules électriques sont devenus plus chers à produire que les voitures à essence. De plus, l'essor de l'industrie automobile a entraîné une baisse de la demande de véhicules électriques.

De nombreuses entreprises de véhicules électriques ont cessé de produire des voitures électriques et sont passées aux voitures à essence. Cela a conduit de nombreux constructeurs de voitures électriques à la faillite car ils ne pouvaient pas rivaliser avec l'industrie automobile.

1947 - Lancement de la première voiture électrique produite en série

En 1947, les véhicules électriques ont été réintroduits sur le marché par le fils d'Henry Ford, Edsel, et Ford Motor Company. La voiture électrique a été nommée Edsel d'après son créateur et, à un prix abordable de 650 $ par véhicule.

Cependant, l'Edsel n'a jamais attiré beaucoup d'attention et n'a pas réussi à rivaliser avec les voitures à essence les plus populaires.

1971 : Le rover lunaire électrique de la NASA atterrit sur la Lune

En 1971, les véhicules électriques sont revenus lorsque le Lunar Rover électrique de la NASA a été envoyé pour atterrir sur la Lune. Ce rover électrique fonctionnait à l'énergie solaire et parcourait jusqu'à 400 milles.

Ce fut un point clé pour jeter les bases du retour du véhicule électrique, car le Lunar Rover de la NASA a fourni une exposition essentielle au marché.

1973 : Inauguration de la nouvelle génération de véhicules électriques

En 1973, les véhicules électriques ont été réintroduits sur le marché par General Motors avec leur modèle de voiture électrique, l'EV-01. L'EV-01 était une petite voiture électrique à deux places qui fonctionnait avec des batteries au plomb.

1975 : Sebring-Vanguard devient le sixième constructeur automobile après la CitiCar

En 1975, le constructeur de voitures électriques Sebring-Vanguard est devenu le sixième plus grand constructeur automobile aux États-Unis grâce à son modèle de voiture électrique, la CitiCar.

La CitiCar était une petite voiture électrique à deux places qui fonctionnait avec des batteries au plomb et parcourait jusqu'à 40 miles sur une seule charge.

Cette voiture électrique était populaire auprès des navetteurs qui n'avaient pas besoin de parcourir de longues distances régulièrement et qui voulaient un véhicule électrique qui ne leur coûterait pas beaucoup d'argent en frais d'entretien ou en frais d'essence. Cependant, la petite augmentation de la croissance des véhicules électriques s'éteindrait en 1979.

1979 - L'intérêt pour les véhicules électriques s'éteint

À mesure que les voitures électriques devenaient plus populaires, la demande du marché pour les véhicules électriques augmentait. Cependant, en 1979, cette croissance s'estomperait car les constructeurs de voitures électriques ne pourraient pas répondre aux demandes croissantes des consommateurs.

De plus, les prix de l'essence ont diminué, ce qui a rendu les voitures électriques moins abordables que les voitures à essence.

1996 - EV1 produit

En 1996, General Motors a produit son modèle de voiture électrique, l'EV-01.

L'EV-01 était une petite voiture électrique à deux places qui fonctionnait avec des batteries au plomb et parcourait jusqu'à 40 miles sur une seule charge.

Ce véhicule électrique est devenu populaire auprès des navetteurs qui n'avaient pas besoin de parcourir de longues distances régulièrement et qui voulaient une voiture électrique qui ne leur coûterait pas beaucoup d'argent en frais d'entretien ou en frais d'essence.

Cependant, l'EV-01 n'était loué qu'aux consommateurs et non vendu, ce qui limitait son exposition au marché.

1997 – Première voiture hybride produite en série

En 1997, le constructeur de voitures électriques Honda a lancé son modèle de voiture électrique, l'Insight.

L'Insight était un véhicule électrique à hayon à deux portes qui fonctionnait avec une batterie électrique et une source d'essence.

Le véhicule électrique hybride est devenu populaire auprès des consommateurs soucieux de l'environnement qui souhaitaient réduire leur empreinte carbone tout en utilisant des voitures à essence, car elles étaient plus abordables que les voitures électriques.

1998 – Lancement de la Toyota Prius

En 1998, le constructeur de voitures électriques Toyota a lancé son véhicule électrique, la Prius.

La Prius était une voiture hybride électrique à quatre portes qui fonctionnait avec une batterie électrique et une source d'essence.

Ce véhicule électrique est devenu populaire auprès des consommateurs soucieux de l'environnement qui souhaitaient réduire leur empreinte carbone tout en utilisant des voitures à essence car elles étaient plus abordables que les voitures électriques.

L'histoire du véhicule électrique 2

2000 - George W Bush promeut l'utilisation des véhicules électriques

En 2000, les véhicules électriques ont gagné en popularité lorsque le président de l'époque, George W. Bush, a annoncé le FreedomCAR and Fuel Partnership, qui visait à accroître l'utilisation des véhicules électriques.

Ce partenariat a fourni des fonds de recherche et développement aux fabricants de véhicules électriques et des crédits d'impôt aux consommateurs qui ont acheté des véhicules électriques.

2006 – Tesla annonce la production d'un véhicule électrique de luxe

En 2006, le constructeur de voitures électriques Tesla a annoncé son intention de produire un véhicule électrique de luxe. Ce véhicule électrique, le Tesla Roadster, serait la première voiture de sport électrique à parcourir jusqu'à 245 miles sur une seule charge.

Le Tesla Roadster est devenu populaire auprès des consommateurs soucieux de l'environnement qui voulaient un véhicule électrique de luxe qui ne sacrifie pas les performances. Ce fut un grand changement dans l'image de l'industrie, qui était auparavant considérée comme un véhicule pour les navetteurs et non passionnés de voitures de loisirs .

2008 - Tesla Roadster produit

En 2008, le constructeur de voitures électriques Tesla a produit sa voiture de sport électrique, la Roadster.

2011 – Lancement de la Nissan LEAF

En 2011, Nissan a lancé son modèle de voiture électrique, la LEAF. La Leaf était une berline électrique à cinq portes qui fonctionnait sur une batterie électrique et pouvait parcourir jusqu'à 100 miles avec une seule charge.

Cette voiture électrique est devenue populaire auprès des consommateurs qui souhaitaient une voiture électrique capable de parcourir de longues distances sans recharge.

2013 – Baisse des coûts de production des batteries électriques

En raison de l'amélioration de la technologie des batteries électriques et d'un boom minier en métaux précieux utilisés dans les voitures électriques , les constructeurs pourraient produire des véhicules électriques à moindre coût qu'auparavant.

Cela a rendu les voitures électriques plus abordables pour les consommateurs et a accru leur popularité.

2016 – La Norvège soutient la croissance des véhicules électriques

En 2016, la Norvège a conduit le monde à devenir le premier pays à avoir 5 % de toutes les voitures immatriculées en tant que modèles électriques rechargeables .

Le gouvernement a soutenu cette croissance, qui a offert un certain nombre d'incitations aux citoyens pour acheter des véhicules électriques, telles que des exonérations fiscales et des investissements dans les infrastructures de recharge.

2018 – Les véhicules électriques rechargeables montent en flèche

En 2018, les ventes de voitures électriques ont atteint un nouveau record. Le segment des voitures électriques rechargeables représentait à peu près 1 véhicule à moteur sur 250 sur les routes du monde fin 2018.

Cela s'explique en grande partie par la baisse du coût des batteries électriques, la disponibilité croissante des infrastructures de recharge et la popularité croissante des véhicules électriques auprès des consommateurs.

2020 – Lancement du modèle Y de Tesla

En 2020, le constructeur de voitures électriques Tesla a lancé son modèle de SUV électrique, le Model Y.

Le Tesla Model Y était un SUV électrique alimenté par batterie qui pouvait parcourir jusqu'à 316 miles avec une seule charge.

Ce véhicule électrique est devenu populaire auprès des consommateurs qui voulaient un véhicule électrique qui avait les performances d'une voiture de sport mais offrait également la praticité d'un SUV.

2021 – L'avenir des véhicules électriques

L'industrie continue de croître en raison de la baisse du prix des batteries électriques et les efforts du gouvernement pour accroître l'accessibilité des véhicules électriques . Rendre ainsi les véhicules électriques plus abordables que jamais pour les consommateurs.

À mesure que les véhicules électriques deviendront moins chers et plus accessibles, les ventes de véhicules électriques continueront probablement de croître et les véhicules électriques deviendront le moyen de transport dominant dans le monde.

Conclusion

Les véhicules électriques ont parcouru un long chemin ces dernières années. Avec la baisse des prix des batteries électriques, l'accessibilité croissante aux infrastructures de recharge et la popularité croissante des consommateurs, il est probable que les véhicules électriques deviendront le moyen de transport dominant dans le monde.

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